无论埃隆·马斯克在Twitter上追求什么，都不是简单的火箭科学，显然这要复杂得多。
马斯克的SpaceX公司制造的强力助推器能够将人类和货物送入轨道，并且优雅地垂直着陆，宛如芭蕾舞演员的完美落地。然而，在运营社交媒体平台的过程中，马斯克似乎迷失了方向。这对推特用户来说是个坏消息，对那些可能从马斯克专注于更重要任务中受益的世界来说则更为糟糕。
这个星球上最富有的人正在进行其他令人震惊的项目。他的汽车公司特斯拉(Tesla)引领了电动汽车市场，彻底改变了交通运输方式。马斯克推动的电池技术进步使这一飞跃成为可能。
特斯拉在电池方面的创新不仅限于汽车：他们还出售外观和功能类似瓦片的太阳能电池板，这些电池板与电池结合使用，可以在长时间停电时为家庭提供数天的电力。
并非所有马斯克的登月计划都如此接近现实。与《华盛顿邮报》的老板、亿万富翁杰夫·贝佐斯一样，马斯克坚信我们必须将人类送往火星进行殖民。他的Neuralink公司则梦想设计一个计算机与人脑之间的接口。
然而，已经有迹象表明马斯克的工作负担过重。他的“无聊公司”(Boring Company)押注于通过地下管道实现超高速交通，但该公司刚刚拆除了加州的一个主要原型机。
想到所谓的超级高铁被马斯克的其他热情和分心所牺牲，已经够糟糕了。但为了推特而放弃未来呢?
自从马斯克将该平台私有化以来，他唯一的创新就是为公司治理中的混乱和失灵设定了一个新标准。
如果马斯克给人的印象是，他花费440亿美元沉迷于一种令人上瘾且具有破坏性的爱好，那么他至少声称自己有一个更高的目标：维护“一个共同的数字城市广场，在这里，各种信仰可以以健康的方式进行辩论，而不诉诸暴力。”
即使这是真的，马斯克似乎也没有太多迹象表明他能胜任这项任务。
他从发表关于言论自由的宏伟宣言，到试图安抚广告商，再到对大公司不愿与他的混乱扯上关系而感到愤怒。马斯克解雇了推特大约一半的员工，但后来才意识到，一些前员工对他的计划至关重要。他决定在推特上先是删除一个链接，链接指向一个卑鄙、虚假的阴谋论叙事，内容是众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi) 82岁的丈夫保罗(Paul)遭到恶意锤子袭击的故事，这并不是一个理智的公共舞台的典范。
马斯克反复无常的性格带来的挑战还包括他收购Twitter时背负的债务。他最重要的举措是将该网站的验证系统变现。这是一种理性的经济举措，但却与他为新形式的模仿和欺骗打开大门、创造一个更健康的辩论论坛的努力背道而驰。
所有这些灾难几乎和它们的恐怖程度一样引人注目。马斯克说得没错，当Twitter开足马力时，“它就是互联网上最有趣的地方。”
但这些问题也转移了人们对一个更大问题的注意力，那就是，即使在最好的条件下，努力实现马斯克对Twitter的最高抱负是否是对他时间最值得的利用。一个单一的、自由的辩论论坛是否能够容纳数十亿人之间不可避免的各种意见，是有用的，还是不可能的?它是否比马斯克已经展示出的那些他可以完成的事情更有价值?
我可能不喜欢马斯克的自由主义兄弟把戏，他的管理风格看起来简直令人发指。但他确实有做一些看似不可能的事情的记录。
特斯拉之所以重要，不仅是因为制造这款汽车所取得的技术成就，还因为马斯克成功地让清洁技术成为人们的向往。考虑到环保运动不公平地背负着沉闷、令人扫兴的名声，这是一代人的成就——它可能被证明是大公司和消费者行为的一个关键拐点。
如果马斯克是认真的，他相信人类需要一个逃生口，为什么不专注于把我们送到火星?有很多人致力于培育更健康的城市空间，但只有极少数人经营着成功的商业空间公司。
为了蓝色标记而放弃人类的未来，这对马斯克和我们其他人来说都是一种耻辱。
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